導讀：“以港口為樞紐，打通東北亞、東南亞，通過印度洋、南太平洋，連貫歐亞大陸。因此，加快建立廣東、天津和福建自由貿易園區，是加快實現‘一帶一路’戰略的重大舉措。”
中國正在加快自由貿易區的建設步伐。繼上海自由貿易區運行一年后，接近官方的兩位消息人士周二透露，廣東、天津和福建設立自貿區的方案年內有望完成審批。
高層推進自貿區
中國國家主席習近平周一主持召開中央全面深化改革領導小組第六次會議時，就自由貿易園區建設明確指出，要在推進現有試點基礎上，選擇若干具備條件的地方發展自由貿易園（港）區。
“上海自由貿易試驗區取得的經驗，是我們在這塊試驗田上試驗培育出的種子，要把這些種子在更大范圍內播種擴散，盡快開花結果，對試驗取得的可復制可推廣的經驗，能在其他地區推廣的要盡快推廣，能在全國推廣的要推廣到全國。”習近平稱。
據參與研究自由貿易園區建設的消息人士透露，上述講話包括兩層含義：一是“選擇若干具備條件的地方”以及“能在其他地區推廣的要盡快推廣”，意指在廣東、天津和福建設立自由貿易園區。
二是對上海試驗取得的可復制可推廣的經驗，“能在全國推廣的要推廣到全國”，就是指將上海部分經驗在全國范圍內推行。第一層含義已明確暗示，將在廣東、天津和福建盡快建立自由貿易園區。按照指示精神，下一步，國務院將逐個審批廣東、天津和福建設立自由貿易園區的方案，估計在年內基本審批完畢。
消息人士指出，事實上，廣東、天津和福建設立自由貿易園區的方案，已經醞釀多時，相關部門意見均已會簽，方案比較成熟，目前時機較好，就待國務院審批。
路透目前暫未聯絡到相關部門對此予以評論。
上海自貿區于2013年8月22日經國務院正式批準設立，于當年9月29日正式掛牌開張。試驗區總面積為28.78平方公里，范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(核心)、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等四個海關特殊監管區域，并實行負面清單管理。
三個自貿區各具特色
消息人士提到，相較上海自貿區，廣東、天津和福建自貿區在復制上海自貿區的經驗上又各自具有其特色。在園區面積上，分別整合各省份的海關特殊監管區，但又不限于此，面積還會進一步擴大。
如廣東將整合前海、橫琴、南沙等地；天津將整合東疆保稅區、濱海新區等；福建將整合平潭、廈門等地。
在自由貿易園區功能上，廣東重點面向港澳，形成粵港澳經濟一體化發展；天津定位為北方經濟發展中心，重點面向東北亞，并統籌京津冀協同發展；福建重點面向臺灣，實現海峽兩岸更緊密的經濟聯系。
此外，廣東、天津和福建自由貿易園區是實現海上絲綢之路的重要支點。自由貿易園區必須建立在海邊有港口的地方，而三地都有重要的港口，是連接海上絲綢之路的重要橋頭堡。
“以港口為樞紐，打通東北亞、東南亞，通過印度洋、南太平洋，連貫歐亞大陸。因此，加快建立廣東、天津和福建自由貿易園區，是加快實現‘一帶一路’戰略的重大舉措。”消息人士稱。
此前有國內媒體稱，已在上海自貿區實施的金融扶持政策，可在深圳前海試驗和落地。
而資本市場上相關個股已率先作出反應，其中近日持續上行的天津板塊龍頭股天津港(600717.SS)，今日早盤更一度觸及漲停，創出逾五年新高。（reuters）
